首先，鋅是活潑金屬，銅屬于過渡金屬（偏活潑），所以銅、鋅原則上也比較容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在鋰電池的生產(chǎn)過程中，由于兩極同時反應(yīng)，不會在兩極間產(chǎn)生明顯的電勢差,無法形成典型的原電池。

　　此外，正極材料生產(chǎn)工序較多，制造過程中的每一個環(huán)節(jié)都會有金屬異物引入的風(fēng)險。如正極材料中存在鐵（Fe）、銅（Cu）、鉻（Cr）、鎳（Ni）、鋅（Zn）、銀（Ag）等金屬雜質(zhì)時，電池化成階段的電壓達到這些金屬元素的氧化還原電位后，這些金屬就會先在正極氧化再到負極還原，當(dāng)負極處的金屬單質(zhì)累積到一定程度，其沉積金屬堅硬的棱角就會刺穿隔膜，造成電池自放電。自放電對鋰離子電池會造成致命的影響，甚***引起爆炸。

　　綜上分析，鋰電池車間嚴禁出現(xiàn)銅、鋅元素更多是出于安全考慮。此外，鋰電漿液的輸送也需要選用專業(yè)的輸送設(shè)備，杜絕安全隱患。

　　邊鋒機械集團全新推出的***隔膜泵——新能源鋰電專用泵，全身不含銅鋅，適應(yīng)新能源、新材料領(lǐng)域應(yīng)用，是鋰電池漿液輸送的***。